Impressionen aus der Ausstellung "Brücken schlagen" - Bei der 1934 errichteten Autobahnüberführung handelte es sich um eine Stahlbetonbrücke über die Autobahn A 67 an der Anschlussstelle Gernsheim. Das Bauwerk führte bei Hähnlein die L 3112 über die A 67. Der Abriss des Bauwerksüberbaus erfolgte bei Vollsperrung der A 67 in 18 Stunden in der Nacht vom 05.11.2011 auf 06.11.2011.
Auf der Straßenmeisterei in Hofheim am Taunus beginnt die Testphase eines eigens für Hessen Mobil entwickelten, automatischen Sinkkastenhebers. Ein Gerät, dass es den Mitarbeitenden im Straßenbetriebsdienst erheblich erleichtert, schwere Gullydeckel anzuheben und den darin befindlichen Einsatz (auch Sinkkasten genannt) zu leeren.
Auftakt Winterdienstsaison 2021/2022: Salzlagerhallen sind voll
Für den bevorstehenden Winter hat Hessen Mobil insgesamt rund 90.000 Tonnen Salz eingelagert. Damit sind alle Salzhallen und Silos in den 46 Straßenmeistereien zu Beginn der Winterdienst-Saison randvoll. "Seit heute ist auch unser Salzticker wieder online", berichtete Heiko Durth, Präsident von Hessen Mobil, bei einem Vor-Ort-Termin auf der Straßenmeisterei in Usingen.
B 254/B 27 - Erneuerung und Umgestaltung der Frankfurter Straße / des Bronnzeller Kreisels in Fulda
Die Bundesstraße B 254 in der Ortsdurchfahrt (OD) Fulda wird zwischen dem Westring Fulda und dem Anschluss an die B 27 einschließlich des Bronnzeller Kreisels auf einer Länge von ca. 2,7 km seit dem Sommer 2020 grundhaft erneuert und umgestaltet.
B 254 / B 27 - Erneuerung und Umgestaltung der Frankfurter Straße / des Bronnzeller Kreisels - Im Juli beginnen die Arbeiten am Bronnzeller Kreisel im Zuge der B 27 in Fulda. Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme erfolgt in 2024.
B 254 / B 27 - Erneuerung und Umgestaltung der Frankfurter Straße / des Bronnzeller Kreisels - Im Juli beginnen die Arbeiten am Bronnzeller Kreisel im Zuge der B 27 in Fulda. Die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme erfolgt in 2024.
Der zukünftige Nordanschluss mit dem Bauwerk 6a in Blickrichtung Süden. Rechts im Bild die bestehende Bundesstraße B 252. Erkennbar sind schon die vier seitlichen Zu- und Abfahrten über die sogenannte „holländische Rampe“.
Der zukünftige Nordanschluss mit dem Bauwerk 6a in Blickrichtung Süden. Rechts im Bild die bestehende Bundesstraße B 252. Erkennbar sind schon die vier seitlichen Zu- und Abfahrten über die sogenannte „holländische Rampe“.
Der Trassenverlauf in Blickrichtung Norden. Hier verläuft die Straße in einem bis zu 14 m hohem Einschnitt durch ein mit Erdreich aufgefülltes ehemaliges Steinbruchgelände. Im Bildvordergrund sieht man ein kurzes Stück der Kuhbachtalbrücke
Der Trassenverlauf in Blickrichtung Norden. Hier verläuft die Straße in einem bis zu 14 m hohem Einschnitt durch ein mit Erdreich aufgefülltes ehemaliges Steinbruchgelände. Im Bildvordergrund sieht man ein kurzes Stück der Kuhbachtalbrücke
Dort, wo das ehemaligen Steinbruchgelände einst mit Erdreich aufgefüllt war, wird mit besonderen Gründungsmaßnahmen für die Standfestigkeit der zukünftigen Straße gesorgt.
Dort, wo das ehemaligen Steinbruchgelände einst mit Erdreich aufgefüllt war, wird mit besonderen Gründungsmaßnahmen für die Standfestigkeit der zukünftigen Straße gesorgt.
Die Kalksteinbrocken werden auf der Baustelle gebrochen, sortiert und zwischengelagert. Das Erdmaterial sowie der Kalkschotter werden später wieder in den Straßenuntergrund eingebaut.
Die Kalksteinbrocken werden auf der Baustelle gebrochen, sortiert und zwischengelagert. Das Erdmaterial sowie der Kalkschotter werden später wieder in den Straßenuntergrund eingebaut.
In den Bereichen der Trasse, die etwas heller erscheinen, wurde bereits eine sogenannte Bodenverbesserung vorgenommen. Hier fräst ein Spezialgerät ein Kalkzementgemisch in den zu stabilisierenden Boden ein, auf dem dann die Straße aufgebaut wird.
In den Bereichen der Trasse, die etwas heller erscheinen, wurde bereits eine sogenannte Bodenverbesserung vorgenommen. Hier fräst ein Spezialgerät ein Kalkzementgemisch in den zu stabilisierenden Boden ein, auf dem dann die Straße aufgebaut wird.
Die B 83 dient im Bereich nördlich von Kassel sowohl dem regionalen als auch dem überregionalen Verkehr. Durch die Neuführung bei Bad Karlshafen wird die Streckenführung deutlich verkürzt.
Überbauherstellung für das BW 3, ÜF der K 72 mit Umfahrung für die Kreisstraße und Blick in Richtung Bauwerk 5 (WiWeg Hasselhof) und Landesgrenze NRW. Stand Mai 2020.
Überbauherstellung für das BW 3, ÜF der K 72 mit Umfahrung für die Kreisstraße und Blick in Richtung Bauwerk 5 (WiWeg Hasselhof) und Landesgrenze NRW. Stand Mai 2020.
Wirtschaftswegüberführung "Hasselhof" (BW 5) nach Fertigstellung im Juli 2020. Als Restarbeiten fehlen noch die Pflasterarbeiten unterm Bauwerk und Straßenanschlüsse.
Wirtschaftswegüberführung "Hasselhof" (BW 5) nach Fertigstellung im Juli 2020. Als Restarbeiten fehlen noch die Pflasterarbeiten unterm Bauwerk und Straßenanschlüsse.
Die 140 m lange Talbrücke "Knickgraben" kurz vor der 2.Überbaubetonage Ende März 2022. Das Bauwerk wurde im August 2020 als letztes Bauwerk der Ortsumgehung begonnen.
Die 140 m lange Talbrücke "Knickgraben" kurz vor der 2.Überbaubetonage Ende März 2022. Das Bauwerk wurde im August 2020 als letztes Bauwerk der Ortsumgehung begonnen.
Sicher in den Unterricht - Neuer Geh- und Radweg von Jesberg nach Oberurff
Verkehrsfreigabe durch Hessens Verkehrsstaatssekretär Jens Deutschendorf. Ein neuer Geh- und Radweg entlang der B 3 verbindet Jesberg mit Oberurff: „Das bedeutet mehr Sicherheit für die Schülerinnen und Schüler der Christophorus-Schule, die mit dem Rad aus Jesberg und Umgebung zum Unterricht kommen“, sagte Hessens Verkehrsstaatssekretär Jens Deutschendorf am Freitag bei der Freigabe des Wegs.
